ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
Сафин Р.М.
Военно-воздушная академия им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина
Монино, Россия
Основными оставляющими боевой готовности являются исправность авиационной техники (АТ) и сроки приведения ее в готовность к применению.
Выявлено, что основными факторами, снижающими боеготовность авиации, являются:
снижение запасов сроков службы летательных аппаратов и авиационных управляемых ракет;
низкая эффективность функционирования системы обеспечения запасными частями и материалами;
сокращение штатной численности личного состава НАС ниже допустимых значений;
нерациональное использование фонда рабочего времени инженерно-технического состава ИАС;
несовершенство стратегии технического обслуживания и ремонта авиационной техники;
несовершенство структуры и низкая эффективность функционирования систем войскового и заводского ремонтов;
ухудшение условий хранения AT и средств технического обслуживания, работы личного состава;
снижение уровня натренированности инженерно-технического и летного составов авиационных частей;
низкое качество используемой документации.
Одной из важнейших задач, стоящих перед инженерно-авиационной службой, является разработка и проведение мероприятий по поддержанию безопасности полетов на высоком уровне.
К снижению уровня безопасности полетов привели следующие, давно назревшие проблемы:
несовершенство методов и средств диагностики авиатехники, в том числе использующих информацию средств объективного контроля;
моральное и физическое старение лабораторной базы для проведения исследования отказавшей и аварийной авиационной техники, в том числе на местах авиационных происшествий;
недостатки существующей системы информационного обеспечения.
Системная поэтапная реализация комплекса программных мероприятий военно-технического, научно-исследовательского и организационного характера нацелена на решение следующих взаимосвязанных задач:
поддержание количественно-качественного состава вооружения и военной техники (ВВТ) на уровне, обеспечивающем требуемую эффективность группировок ВВС по всему спектру возлагаемых на них задач;
преодоление тенденции снижения уровня исправности парка ВВТ боевого состава и обеспечение его последовательного доведения до установленных требований по боеготовности;
предотвращение военно-технического и технологического отставания от ведущих стран мира по основным направлениям развития аналогичных систем (комплексов) вооружения;
обеспечение создания научно-технического задела в области наиболее перспективных «критических» военных технологий (в том числе технологий двойного назначения);
обеспечение высокой работоспособности экипажей, боевых расчетов и инженерно-технического состава, а также решение новых проблем учета человеческого фактора при разработке и испытаниях модернизированных и перспективных образцов AT.
Библиографическая ссылка
Сафин Р.М. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ // Научный электронный архив.
URL: http://econf.rae.ru/article/5402 (дата обращения: 04.04.2025).
Прочитать публикацию в формате PDF